1984 yılında pazara sunulan ve beş farklı kuşağıyla gönülleri fetheden SEAT Ibiza, 6 milyon adetten fazla satış performansıyla markanın en çok satan modeli haline geldi.
1984 yılında pazara sunulan ve beş farklı jenerasyonuyla gönülleri fetheden SEAT Ibiza, 6 milyon adetten fazla satış performansıyla markanın en çok satan modeli haline geldi.
SEAT markasının muvaffakiyet hikayesinin temelleri, birinci kuşak SEAT Ibiza ile atıldı.
SEAT Ibiza, pazara sunulduğu 1984 yılından bu yana kesintisiz inovasyonla geçen 40 yılını kutluyor. Şirketin muvaffakiyetinde dönüm noktası niteliği taşıyan model, beş jenerasyonuyla 6 milyon adetten fazla bir satış sayısına ulaştı.
En yeni teknolojileri ve inovasyonları herkesin erişebileceği bir arabada bir ortada sunan SEAT Ibiza, bilhassa genç müşteriler için büyük bedel yarattı.
Modelin 40. yılına ait bir açıklama yapan SEAT CEO’su Wayne Griffiths, “Piyasaya çıktığı günden bu yana pazarda bir mihenk taşı haline gelen SEAT Ibiza, birebir vakitte SEAT’ın dünyanın dört bir yanına araba teslimatı gerçekleştiren global bir şirket olarak pozisyonunu güçlendirerek markanın muvaffakiyetinin temellerini attı. Artık de SEAT’ı havalı ve genç ruhlu bir marka olarak gören pek çok kuşağın gönlünü fetheden bu arabanın 40. yılını kutluyoruz.” dedi.
SEAT Ibiza’nın her jenerasyonuyla birlikte yeni konseptler piyasaya sunularak markanın büyümesine güç katıldı.
SEAT Ibiza MK 1: Yeni bir başlangıç (1984-1993)
Birinci kuşak SEAT Ibiza, şirket için bir dönüm noktasıydı: Markanın artık bağımsız bir üretici olarak devam edeceği seyahatin başlangıcıydı.
Markanın teknoloji ortağı olmadan geliştirdiği birinci araba olan SEAT Ibiza MK1’in ortaya çıkış sürecinde şirket içi uzmanlığın yanı sıra, dış dizaynda Giorgetto Giugiaro, iç yer dizaynında Karmann ve güç aktarma organlarında Porsche üzere ortakların uzmanlığından yararlanıldı.
Her biri 1,2 ve 1,5 litrelik akaryakıtlı motor seçeneklerine sahip üç farklı donanım düzeyi mevcuttu: L, GL ve GLX. Öne çıkan model, sınıfının en düzgünü 85PS SEAT Ibiza 1.5 GLX oldu. 85PS SEAT Ibiza 1.5 GLX, en yüksek standartları karşılayacak halde tasarlanmıştı. Bunun en güzel ispatı da tüm şoförlerin birebir 1.5 GLX Ibiza’ları kullandığı tek arabalı ralli Inter-Ibiza Şampiyonası’ydı.
İlk jenerasyon SEAT Ibiza’nın formu da fonksiyonu kadar üst seviyeydi. Spor dizaynlı alaşım jantlar, arabanın görür görmez tanınmasını sağlayan dış dizaynına ekstra bir cazibe katmanı ekleyerek modelin piyasada kendine sağlam bir yer edinmesini sağladı.
Bu modelin tarihi ehemmiyeti düşünüldüğünde SEAT koleksiyonunda iki örneğinin bulunması şaşırtan değil: iki adet 1.5 GLX. 407 şasi numaralı birinci araba, üretilen 1,3 milyon birinci jenerasyon Ibiza’nın birinci örneklerinden biri ve tarihî rallilerde sıklıkla kullanıldı. Hatta 2018 yılında Katalonya Rallisi’ni kazandı. SEAT’ın koleksiyonundaki ikinci araba ise bir SEAT bayii tarafından ihtimamla korunan tertemiz bir araç. 64 kilometredeki araba, şu anda tarihî araç olarak kayıtlı.
Ibiza MK 1 hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın.
SEAT Ibiza MK 2: Martorell’in doğuşu ve büyümesi (1993-2002)
İkinci kuşak SEAT Ibiza, 1990’ların başında piyasaya sürüldü. Tekrar Giorgio Giugiaro tarafından Martorell Tasarım Merkezi ile yakın iş birliği içinde tasarlanan arabada daha yuvarlak sınırlı, aerodinamik ve sportif istikameti ağır basan bir estetik anlayış benimsendi.
Daha gelişmiş donanım ve daha fazla mekanik inovasyon barındıran arabanın en büyük tesiri, SEAT’ın Martorell’deki merkezini bir adım ileri taşıması oldu. Mühendislik süreçleri Martorell Teknik Merkezi’nde tamamlanan arabanın piyasaya sürülmesi, bu tesislerdeki fabrika operasyonlarının başlangıcını işaret ediyordu. Bu gelişme, SEAT için büyük bir dönüm noktası oldu.
Yeni kuşak SEAT Ibiza’nın başarısı, arabaya yapılan yatırımları açıkça yansıtıyordu. Yeni platformu arabaya kompakt boyutlar kazandırırken, iç yeri ferahlattı. Gücünü birinci bakışta fark etmek mümkün değildi tahminen lakin kaputunun altında 2 litrelik bir akaryakıt enjeksiyonlu motor saklıydı ve bu motor, segmentinin en büyüğüydü. Süratli, çevik, sürüşü kolay (otomobilde hidrolik direksiyon bulunuyordu) araba, 1.010 kilogramlık ülkü tartısıyla dinamik performans sergiliyordu.
SEAT, arabanın kabiliyetlerini hem sportif hem muteber tarafını ortaya koyduğu Gravel Ralli Kupalarında tekraren sergiledi. İkinci jenerasyon Ibiza o kadar tanınan oldu ki SEAT, efsanevi Monte Carlo Rallisi de dahil olmak üzere Dünya Ralli Şampiyonası’na katılmaya başladı 1996 ve 1998 yılları ortasında üç defa FIA 2 Litre Dünya Ralli Kupası’nı kazandı.
Ibiza MK 2 hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın.
SEAT Ibiza MK 3: Mühendislik, verimlilik, güç ve dinamizm (2001-2009)
2001 yılında Bologna Araba Fuarı’nda tanıtılan üçüncü jenerasyon SEAT Ibiza, üretim kalitesi, mühendislik, dinamik performans ve tasarım lisanında değerli bir ilerlemenin sinyallerini verdi.
Efsanevi dizayncı Walter de Silva, Martorell Tasarım Merkezi ile birlikte çalışarak eser gamına yeni bir güç ve sportiflik getirdi. Üçüncü kuşak SEAT Ibiza’nın tartışmasız derecede çarpıcı silüeti, arabanın artırılmış çevikliğini vurguluyordu.
SEAT Ibiza’nın eser yelpazesinin tamamında kullanılan yeni “Çevik Şasi konsepti” sayesinde araba harikulâde dinamik kabiliyetler kazandı. 130PS’ye varan motorlarla güç çıtasının yükseltilmesiyle performans özellikleri daha da artırıldı.
2004 yılına gelindiğinde Ibiza 20. yıldönümünü kutluyordu. Bu kilometre taşı, sırf bu arabanın SEAT üzerindeki inanılmaz tesirinin bir yansıması değil, birebir vakitte üç jenerasyon boyunca üretilen 3,3 milyondan fazla aracın da gösterdiği üzere, piyasada ortaya çıkardığı dönüşümün de bir göstergesiydi. Küçük arabanın muvaffakiyetini kutlamanın ülkü bir yolu olarak yeni sportif versiyonlar piyasaya sürüldü. Bu versiyonlar vakit içinde İspanyol markasının meraklılarının bir numaralı tercihi haline geldi. İşte bu noktada FR versiyonu sahneye çıktı. SEAT Ibiza FR, 130PS 1.9 TDI dizel ve 150PS 1.8 litrelik akaryakıtlı turbo motorlarla piyasaya sürüldü.
MK 3 SEAT Ibiza, seriye eklenen daha fazla varyant ve güzelleştirmelerle gelişim seyahatine devam etti. SEAT Ibiza, Şubat 2006’da yeni iç döşeme ve tamponlarla desteklenen şimdiki, daha çağdaş ve daha sportif bir imaj benimsedi. Bu imaj kapsamında SEAT iç pazarında arabanın 5 trim düzeyini tam 11 motor seçeneğiyle birleştiren 18 farklı versiyonu piyasaya sunuldu.
Tüketicilerin bakış açısı değişip verimlilik ve çevresel bahislere daha fazla değer atfedilmeye başlandıkça SEAT Ibiza da bu dönüşümlere ahenk sağladı. 80PS 1.4 litre TDI motor ve dizel partikül filtresi ile donatılan ve 2007 yılında piyasaya sürülen birinci jenerasyon Ibiza Ecomotive, sırf 99 g/km CO2 emisyonu ile kısa mühlet içinde segmentinin en etraf dostu arabası haline geldi.
Ibiza MK 3 hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın.
SEAT Ibiza MK 4: Tasarım teknolojiyle buluşuyor (2008-2017)
SEAT, dördüncü kuşak SEAT Ibiza için yeni bir yaklaşım benimsedi. Evvelki versiyonları temel alan geliştirme grubu, yeni bir tasarım lisanını mevcut en yenilikçi teknolojilerle bir ortaya getirmeyi hedefledi. Bu çalışmalar devam ederken, 2009 yılında arabanın üretimine başlanmasının 25. yılı kutlandı.
Ön tarafta dizayncı Luc Donckerwolke’nin “Ok Tasarım” konseptinin birinci kez sergilenmesinin yanı sıra keskin geometrik çizgilerin kullanımı ve markanın klasik “Dinamik Çizgi”sinin yan taraflara yanlışsız evrilmesi, yeni Ibiza’ya besbelli bir sportif görünüm kazandırdı. Bu model 3 ve 5 kapılı gövdenin yanı sıra bir de station wagon versiyonla piyasaya sunuldu.
Yeni SEAT Ibiza’nın öyküsü sadece görünüşünden ibaret değildi. Baş-göğüs hava yastıkları, elektronik istikrar programı, Yokuş Kalkış Denetimi ve düşük lastik basıncı uyarısı üzere gelişmiş donanım özellikleri sayesinde SEAT Ibiza, kent arabası sınıfında birinci sıraya yerleşti.
Martorell Teknik Merkezi tarafından yürütülen çalışmaların teyidi niteliğindeki Euro NCAP çarpışma testlerinde yolcu müdafaası için beş yıldız, çocuk güvenliği için dört yıldız ve yaya muhafazası için üç yıldız alındı.
Yepyeni bir Volkswagen Kümesi platformunun kullanıldığı dördüncü jenerasyon Ibiza, bu sayede harikulâde dinamik özelliklere kavuştu. Segmentinde birinci sefer 105PS 1.6 litrelik akaryakıtlı motorla bir ortaya getirilen son teknoloji eseri yedi vitesli çift kavramalı şanzıman, bu arabanın en kıymetli “ilk”lerinden oldu. Çift kavrama sistemi, birçok değerli avantajı beraberinde getirmenin yanı sıra tüm SEAT modellerinin olmazsa olmaz niteliği olan sportif ruhu koruyarak sürüş konforunu artırdı.
Motor seçenekleri, 70PS’den 105PS’ye kadar güç üreten sıkıntısız ve yüksek performanslı akaryakıtlı ve dizel güç üniteleri ile hem verimlilik hem de performans muhtaçlığını karşılayacak biçimde genişletildi.
Otomobilin Ecomotive versiyonları ise aracın, periyodun resmî test döngüsüne nazaran sadece 98g/km’lik bir çıktı ile sınıfının en düşük emisyonlu beş koltuklu aracı olduğunu ortaya koyarak etraf dostu özelliğini bir adım daha ileri taşıdı.
Ibiza MK 4 hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın.
SEAT Ibiza MK 5: Dijital ihtilal (2017-günümüz)
Beşinci kuşak SEAT Ibiza, müşterilerin değişen taleplerini karşılamak üzere tasarlandı: Hem markanın temsil ettiği tarz, tutku ve dinamizmi müdafaası, hem de Ibiza’yı etraf şuuru ve dijitalleşme çağının bir modülü haline getirmesi gerekiyordu.
Barselona’da büsbütün yeni bir platform –Volkswagen Grubu’nun MQB-A0 platformu– üzerinde geliştirilen SEAT Ibiza, üstün teknolojik içerik, sürüş dinamikleri ve konfor sunuyordu. Alejandro Mesonero-Romanos tarafından tasarlanan Ibiza’nın silüeti, karakteristik özelliklerini tam LED üçgen farlar ve gövdenin yanlarındaki ikili çıkıntının oluşturduğu SEAT DNA’sını eksiksiz formda yansıtıyordu.
İç yerde ise bir ihtilal gerçekleşmişti. Yeni SEAT Ibiza, ister kabinde ister aracın büsbütün dışında olsun, kullanıcıya tam denetim sağladı.
Android Auto ve Apple CarPlay çok sayıda fonksiyon ve kapsamlı bilgiye erişim sağlarken, doğal lisan ses denetimi araçla etkileşimi sezgisel ve içgüdüsel hale getirdi. Araç dışı irtibatlılık ise SEAT CONNECT ile geliştirildi.
Beşinci jenerasyon SEAT Ibiza, markanın tarihindeki en inançlı model oldu. Şerit Asistanı, Yan Asistan ve Trafik İşareti Tanıma üzere yeni gelişmiş şoför dayanak sistemleri, sürüş şartlarından bağımsız olarak güvenliği sağlar. Seyahat Asistanı teknolojisi ise sürat ne olursa olsun yarı otomatik sürüş sağlayarak hem uzun hem de kısa seyahatlerde inanç verir.
Yeni SEAT Ibiza sürüş keyfinden hiçbir şey kaybetmedi. Güç aktarma organları, sağladıkları dinamizmle ister kentin sokaklarında ister açık yollarda yol alıyor olun, sürüş tecrübesinin her zamanki üzere heyecan verici olmasını sağlar.
Ibiza MK 5 hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın.
SEAT Ibiza Anniversary Limited Edition
SEAT, markanın en ikonik modeli Ibiza’nın 40. yıldönümünü yeni donanım ve renklerin yanı sıra yeni alaşım jantlar ve tasarım dokunuşları içeren “Anniversary” isimli hudutlu üretim modelle kutluyor.
Otomobilin dış dizaynında gövdede özel Grafen Grisi, 18” alaşım jantlarda ise Cosmo Grisi kullanılırken B sütununa dikkat cazip “Anniversary Limited Edition” logosu lazerle işlendi.
İç yerde ise ön koltuklarda oturanlara orijinal bir düzeyde dinamizm ve konfor katan özel kumaştan yarış koltukları, kapı ve konsol için yeni koyu alüminyum mat kaplama ve kapı eşiğine lazerle işlenmiş “Anniversary Limited Edition” logosuyla kabine yeni bir soluk getirildi. SEAT Ibiza Anniversary Limited Edition modeli 2024 yılının birinci çeyreğinden itibaren satışa sunulacak.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
